german problem!!!

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Marco Reiher - 10 Jan 2004 21:28 GMT

Hi
hab ein Problem mit meinem Mini Cooper,BJ 91.
Seit nun fast vier Monaten sinkt die K?hlerfl?ssigkeit gaaaanz langsam. Wo
mu? ich gucken, um rauszubekommen wo das Leck is.
Bin f?r jeden Tipp dankbar bevor ich Ihn zu meiner Freak-Werkstatt fahr.
Danke
Marco

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Jono Barspeed - 10 Jan 2004 21:39 GMT

Rear one have a problem with my mini Cooper, BJ 91. For now nearly four
months the radiator liquid sinks gaaaanz slowly. Where I must look, over
rauszubekommen where the leakage is. Are for everyone type gratefully before
I him to my Freak workshop drive. Marco thanks

check the hoses when the car is hot, as best you can see if water is coming
from the actual radiator itself from maybe a rusty fin.
also check the engines core plugs for seeping whcih will be rusty water
staining to the front of the engine block.
A 91 cooper may have cooled inlet manifold, so check the hoses round the
back as well, mine had this problem suffering from hose chaffing and wearing
away of the hose.
see how you go.

?berpr?fen Sie die Schl?uche, wenn das Auto hei? ist, als gut Sie kann
sehen, wenn Wasser vom tats?chlichen Heizk?rper selbst von m?glicherweise
einer rostigen Flosse ?berpr?ft auch die Maschinen Kernstecker auf Sickern
kommt, das das rostige Wasser ist, das zur Frontseite des Motorblocks
befleckt. 91 "Fa?binder" k?nnen Eingang Verteilerrohr abgek?hlt haben, also
?berpr?fen Sie die Schl?uche ringsum die R?ckseite au?erdem, hatte Grube
dieses Problem, unter dem Schlauch zu leiden, der weg vom Schlauch neckt und
tr?gt, zu sehen, wie Sie gehen.

Signature

Barspeed Mini`s - Devoted to the Classic Mini
"Persisto Transverbero Adversum"
Email - barspeed@hotmail.com
The Rover Mini Se7en Register - http://www.geocities.com/minise7en2001/
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Barspeed Classic Cars - http://www.geocities.com/barspeed3

If you have received this email in error please click below.
http://www.nobodyhere.com/justme/nose.php3

> Hi
> hab ein Problem mit meinem Mini Cooper,BJ 91.
[quoted text clipped - 3 lines]
> Danke
> Marco

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Jan Wurster - 13 Jan 2004 11:05 GMT

Hi group,

As the systrans / babelfish German is almost completely
incomprehensible, I'll translate for him ...

> check the hoses when the car is hot, as best you can see if water is coming
> from the actual radiator itself from maybe a rusty fin.
[quoted text clipped - 4 lines]
> away of the hose.
> see how you go.

Hi Marco, ich hab mal manuell übersetzt, die automatische war ja kaum
verständlich. Frag doch vielleicht auch mal in einem der Mini-Foren:

http://www.mini-forum.de
http://www.minifreun.de

Da wird Dir sicher auch geholfen :)

Überprüfe mal die Schläuche bei warmem Motor. So kann man am besten
sehen,
ob das Wasser vom Kühler selbst oder vielleicht aus einer
beschädigten/verrosteten
Zelle stammt.

Schau auch mal nach den Froststopfen, die leicht mal undicht werden
können. Austretendes Wasser kannst Du an rostigen Flecken am vorderen
Teil des Blocks sehen.

Der 91er sollte eine Ansaugbrücke mit Wasserdurchlauf zur Vorwärmung
(und Kühlung) besitzen, die Schlauchzuführung dorthin nicht zu
überprüfen vergessen!

Zum Schluss noch eine Anmerkung von mir: Wenn Du keine Undichtigkeit
findest - wieviel Verlust hast Du eigentlich? Mein 91er verliert auch
minimal (je nach Jahreszeit / Außentemperatur bis zu ca. 0,5 Liter auf
2000 km). Solche Werte sind eher normal - der Thermostat im Mini macht
erst sehr spät auf - und das Kühlsystem ist nicht derart 'geschlossen'
wie in modernen Autos, da dampfts schon auch immer etwas aus.

Die unglücklichere, aber eher unwahrscheinliche Variante wäre, dass Du
ein Problem mit der Zylinderkopfdichtung hast. Wassereintritt in den
Ölkreislauf kann man oftmals am Öl feststellen (den 710er Deckel mal
anschauen *gg*). Wenn sich größere Mengen cappucinofarbenes schaumzeugs
abgesetzt haben wäre das ein Signal zur Vorsicht ..

gruß und so,
-.jan.-

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